DESCRIZIONE:

Dal cantiere napoletano Mimi, uno tra i primi ad avere utilizzato la vetroresina per la realizzazione dei gozzi, nasce Libeccio: un gozzo sorrentino che, pur mantenendo la sua linea tipica, presenta un rivoluzionario disegno di carena.
L'antica perfezione delle forme di carena del tradizionale gozzo in legno, tramandate da generazioni di Maestri d'Ascia, ha infatti subito un'evoluzione con l'utilizzo della vetroresina che, esaltandone in modo esemplare caratteristiche e prestazioni, ha consentito il raggiungimento di velocità un tempo inimmaginabili per un'imbarcazione di questo genere.
La carena del Gozzo Libeccio, progettata in collaborazione con l'ing. Luigi Prete, è il frutto del felice connubio fra i dettami delI'ingegneria navale e la migliore tradizione: un'unione che ha permesso di realizzare un gozzo tradizionale tecnologicamente all'avanguardia, capace di elevare prestazioni anche con mare formato. Alle basse andature, il Libeccio si comporta come il migliore dei gozzi dislocanti e, al raggiungimento della velocitàcritica entra rapidamente e brillantemente in planata, acquistando l'assetto caratteristico di un veloce motoscafo d'altura.
L'accurato studio idrodinamico dell'intera azione fra la scia di carena e l'elica ha consentito il raggiungimento di un elevato rendimento della propulsione, in modo da ottenere una significativa riduzione dei consumi a tutto vantaggio dell'economia d'uso.
Lo scafo, realizzato con dodici strati di vetroresina per il fondo carena e dieci per l'opera morta garantisce la massima resistenza all'impatto con onde formate. La coperta, anch'essa in vetroresina rinforzata, è dotata di ampi canali di raccolta acqua e scarichi, che rendono lo scafo autosvuotante. Il nuovo Gozzo Libeccio, omologato per otto persone e dotato di ben tre posti letto, presente una plancia di comando ben integrata nella sovrastruttura, che offre un'ottima visibilità ed è dotata di tutti i comandi per le varie funzioni. Lungo 7,50 metri, grazie alla sua carena a geometria variabile, si adatta ad ogni tipo d'onda, sia in dislocamento per navigazione sottocosta che per planare a circa 25 nodi, sfruttando la potenza di un motore da 165 cavalli. Grazie al grande prendisole di prua da 4,50 metri, provvisto di comode cuscinerie, ed al rollbar con cappottine, il nuovo Libeccio concede ampio spazio a relax e al comfort durante la vita a bordo. Disponibile in tre colori (crema/rosso, crema/blu, crema/crema), I'imbarcazione comprende di serie una boccetta con serbatoio da 1001itri, lavello con autoclave, passo uomo in coperta, battagliola in acciaio, musone di prua, bitte di ormeggio e due serbatoi carburante da 100 1itri cadauno. L'intera produzione del Cantiere si basa sui progetti delI'ing. Luigi Prete, che da anni segue il cantiere alla ricerca di nuove soluzioni tecniche per le tipologie di imbarcazioni tipiche del marchio Mimi: open, cabinati e gozzi plananti da 5,30 a 7,50 metri di lunghezza. Nato nel 1975 da tradizioni familiari legate al mare, il cantiere Mimi è riuscito nel tempo a guadagnarsi la sua fetta di mercato nautico, grazie alla cura e alla qualità della lavorazione con cui realizza le proprie imbarcazioni, che vantano un ottimo rapporto qualità-prezzo.